Até a década de 1970 os ônibus tinha um desenho arredondado. A partir daí, ganharam linhas mais quadradas ficando com um ar mais moderno. Na cidade de São Paulo a primeira empresa a aderir aos novos modelos foi a CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos), com veículos Magirus Deutz com carroceiras Striul. Algum tempo depois a empresa "Viação e Garagem Mar Paulista Ltda", que servia a região da Pedreira, na Zona Sul da cidade, adquiriu uma frota de veículos Mercedes Benz com carroceria Nimbus-Furcare. Estes carros foram escalados para a linha 673 - Pedreira - Largo São Francisco, 673 - Parque Santa Amélia - Largo São /Francisco e 674 - Pedreira - Peg Pag (ia até o Itaim Bibi, com ponto final próximo à Rua Joaquim Floriano - na verdade, fazia final na Juscelino Kubstchek). Nos primeiros dias que estes carros rodaram na linha muitas pessoas tinham receio de embarcar nos mesmos, com medo de estar pegando ônibus errado.
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